2021年一季度热销轿车投诉销量比排行

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2021年一季度国内轿车累计投诉量为10,707宗，乘联会数据显示同期国内轿车（除进口车）销量约为237.4万辆，其中1月份销量最高，约为97.3万辆。经统计，2021年一季度有销量数据支撑的轿车投诉销量比为万分之29.9，数值较2020年四季度的万分之26.9有所降低，整体投诉销量比表现略逊于2020年四季度。

受春节假期影响，一季度国内轿车市场累计销量与2020年四季度相比明显下降，紧凑型车、小型车、中型车、中大型车以及微型车的销量环比均出现不同程度的下滑，其中中大型车降幅较小，表现出一定的抗跌性。反观各车型的投诉量表现，环比同样出现普跌的情况，相对而言小型车的降幅较小，整体投诉量仍保持在高位。

销量冲高回落 投诉量“三连跌”

从近一年来各季度销量变化来看，一季度轿车（除进口车）销量结束“三连涨”，呈现冲高回落走势，累计销量环比下降23.4%，但与去年同期相比则大涨80.3%，整体表现已回归常态。

如上图所示，一季度轿车投诉量走势与销量保持一致，环比下降17%，形成“三连跌”走势，但与去年同期相比仍有小幅增长，投诉量上涨约16.1%。

31款热销车型投诉销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2021年一季度国内轿车产品进行分析。除进口车型外，一季度有销量数据支撑的轿车共有197款，其销量之和约为237.4万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这197款车型的首次投诉案例，最终计算得出一季度国内轿车投诉销量比为万分之29.9。

据统计，一季度国内轿车销量均值约为12050辆（平均月销量约为4017辆），而在这197款车型中共有47款车型销量超过该均值，成为一季度热销轿车。其中，有31款车型表现优于一季度国内轿车投诉销量比万分之29.9，在国内热销轿车中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他轿车车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

如图所示，在入榜的31款车型中，有29款车型的投诉销量比数值低于同期所有车型投诉销量比万分之25.8，投诉销量比表现在同期国内乘用车市场中处于领先地位。整体来看，入围榜单的31型短期内的投诉销量比表现值得肯定，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

自主德系平分秋色 日系品牌惨遭“腰斩”

一季度，自主品牌走势持续强劲，共有11车型入选榜单，其中有5型跻身榜单前十名。德系品牌同样有11款车型入选榜单，但入榜车型排名普遍较为靠后。相比之下，日系品牌本季度入榜车型的数量和占比惨遭“腰斩”，仅有6款车型入选榜单，其中部分车型的投诉销量比较2020年四季度有所转差。

总结：

从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型入榜车型占比和排名均较上季度有所提升，短期内的投诉销量比表现呈现出持续进步的趋势。反观其他各国别品牌，仅德系品牌在入榜车型数量上与自主品牌不分伯仲，但德系品牌入榜车型的排名普遍要低于自主品牌车型。

具体到榜单，自主品牌车型表现依旧耀眼，榜单前三名中自主品牌独占两席。其中，上汽通用五菱宏光MINIEV本季度迎来爆发，凭借更为出色的投诉销量比表现成功“阻击”特斯拉Model 3，夺得榜单冠军。值得一提的是，广汽埃安AION S连续第二个季度入选榜单前十，且排名一举跃升至第三名，投诉销量比表现较上季度有明显提升。作为美系车型的代表，特斯拉Model 3本季度依旧排名第二位，但投诉销量比表现与上季度相比有所转差。此外，广汽丰田YARiS L 致炫本季度重返榜单前十，成为榜单前十名中唯一一款日系品牌车型，为日系品牌挽回了些颜面。

反观榜单中的豪华品牌车型，一扫2020年四季度无一款车型入选榜单前十的阴霾，以奔驰A级为代表再次回归。整体来看，本季度共有7款豪华品牌车型入围榜单，其中奔驰共有3款车型入选，再一次领先于宝马和奥迪两位老对手。其中，奔驰A级的投诉销量比表现要明显好于上季度。从入围车型排名可以看出，奔驰3款车型的投诉销量比表现要好于宝马和奥迪入围车型，特别是奥迪的2款车型，基本上位于榜单垫底的位置。