Polestar极星２全新产品系列上市，252，800元起售

        近日，全球高性能电动汽车品牌Ｐｏｌｅｓｔａｒ极星宣布极星２全新产品系列正式上市，全新的极星２产品系列分为单电机和双电机两个版本，搭配６４ｋＷｈ和７８ｋＷｈ　２款电池包，共三款车型，售价范围为２５２，８００－３３８，０００元。在此基础上，极星还提供丰富的选装套件和配置供用户自由选择。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

极星２全新产品系列主要参数

        极星ＣＥＯ托马斯·英格拉特（Ｔｈｏｍａｓ　Ｉｎｇｅｎｌａｔｈ）表示：“极星２首发版奠定了高品质北欧电动汽车的基调。２０２１是极星重点发力的关键年，如今，极星２扩展了全新产品系列，但无论什么版本，都将拥有一样的极简主义设计、先锋科技和驾驶乐趣。即便是最入门的极星２，也将拥有极强的视觉辨识度和丰富的标准配置。”

极星２

极星２自２０２０下半年正式交付以来，以出色的产品竞争力，获得全球消费者和媒体的认可，先后斩获全球多项重量级大奖。近日，极星２荣膺红点奖产品设计组“最佳设计奖”。

标配即豪华，安全不妥协

极星２始终秉持可持续发展与先锋设计理念，不同版本的外观和内饰保持了高度一致——标配１９英寸轮毂、ＬＥＤ前大灯以及极星标志性的无边框外后视镜。秉持“纯素内饰”的理念，极星设计师从专业潜水服材质中获取灵感，打造出Ｗｅａｖｅ　Ｔｅｃｈ高科技座椅材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，同时为整车减重７．５公斤，实现轻量化需求。Ｗｅａｖｅ　Ｔｅｃｈ材质座椅的增塑剂更是从４５％减少到１％，几乎没有邻苯类挥发物，呵护用户的健康。

无缝连接的数字体验依然是极星２的亮点。极星２全系车型均标配１２．３英寸数字仪表盘和１１．１５英寸中央触控屏，并搭载原生安卓车载系统（Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　ＯＳ）。同时，极星２支持ＯＴＡ空中升级，将定期向用户推送软件更新，提供常用常新的用户体验。在下一版软件更新中，将新增极星ＡＰＰ车辆远程控制，可远程查看车辆信息、开关车门、预设空调等，还可以通过Ｐｏｌｅｓｔａｒ手机智能钥匙功能替代传统钥匙，带来更安全、便捷的用户体验。

极星２内侧安全气囊

对极星而言，安全性更不因车型版本而妥协。极星２全系标配８个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘。行业首创“ＳＰＯＣ模块”、前下部载荷路径（ＦＬＬＰ）保证电池包在发生意外碰撞时，机械结构完整性，从而有效保护驾乘人员的安全。近期，极星２在欧盟新车安全评鉴协会（Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰ）的测试中荣获五星安全评级，是该协会测试过的最安全的电动车之一。

三种车型，最高续航可达５６５公里

极星２全新的产品系列共有３种车型可选。

对于追求性能表现的用户，极星２双电机长续航版本搭载前后共３００ｋＷ电机驱动系统，提供了４．７秒的百公里加速表现。相比首发版车型，电池包由７１ｋＷｈ升级为７８ｋＷｈ，ＮＥＤＣ续航增加至５１２公里。

而对于续航有更高要求的用户，极星２的单电机长续航版本搭载１７０ｋＷ单电机，匹配７８ｋＷｈ电池包，最大续航为５６５公里（ＮＥＤＣ），充分满足用户城市和城际出行的需求。

单电机标准续航搭载１６５ｋＷ单电机，匹配６４ｋＷｈ电池包，最大续航为４８５公里（ＮＥＤＣ）。

丰富套件和配置选项，提供个性化选配方案

全新极星２产品系列将提供三种可选套件，给消费者更多的个性化选择。

高性能套件（极星２双电机长续航可选）

包含２２段可调的Öｈｌｉｎｓ　ＤＦＶ双流阀避震器、Ｂｒｅｍｂｏ四活塞卡钳、２０英寸Ｙ型锻造轮毂和标志性的瑞典金刹车卡钳、气门阀帽及座椅安全带。

豪华套件（全系可选）

包含一系列豪华配置：带　Ｐｏｌｅｓｔａｒ　星标投射的全景玻璃天窗、哈曼·卡顿１３扬声器尊贵级音响系统　、后排座椅加热、方向盘加热、手机无线充电和全新增加的热泵等功能。

新的热泵系统，可在低温条件下有效降低空调对电池的消耗。它利用传动系统的剩余热能，减少空调系统最多５０％的负荷。在５－１５摄氏度的环境温度下，可增加最多１０％的续航表现。

辅助驾驶套件（全系可选）

包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能，如：点阵式　ＬＥＤ　前大灯、Ｐｉｌｏｔ　Ａｓｓｉｓｔ领航辅助、ＡＣＣ自适应巡航、３６０°　全景影像系统、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等功能。

除三个可选的套件之外，极星２还提供Ｎａｐｐａ真皮座椅、２０英寸铝合金轮毂可供用户按需选装。

即刻下定

即日起，极星２全新产品系列已同步登陆全球十大市场。中国用户可通过Ｐｏｌｅｓｔａｒ极星ＡＰＰ和“Ｐｏｌｅｓｔａｒ极星购车”小程序定购新款车型，极星２全新产品系列将在２０２１年上海车展６．２号馆正式亮相。

极星２

注：

１．以上显示的车价款项已预扣签署购车协议时所适用的新能源补贴，最终适用的补贴金额根据新能源补贴政策可能发生变化。

２．以上提及的续航里程基于实验数据，正式应以国家相关部门认证数据为准，同时实际续航里程会受多种因素影响而有所不同。