行业低迷、补贴下滑的逆袭者：比亚迪e平台

2019年四月份新能源汽车市场进入了补贴过渡期，整体销量环比下滑严重，但是同比增长28.4%，这是新能源汽车逐步摆脱政策依赖的较好体现。在此表现比较突出的是比亚迪元EV，以高出第二名销量23%的优势继续占领了新能源汽车行业的头把交椅，元EV现象仍然持续发酵。在这个环比大幅度下滑的情况下，依然幸存有逆势增长的车型，比亚迪秦EV和秦Pro EV实现环比69.9%的增长，中大型纯电动SUV唐EV也实现了环比3.6%的正增长。

在这个普遍叫苦连连的四月份，各家都在环比退步的时候，比亚迪纯电动为何可以保持住自己的地位，甚至还能逆势增长呢？今天就来探索比亚迪e平台究竟是如何帮助比亚迪建立起了坚实牢固的“比亚迪王朝”。

为什么会产生e平台？

比亚迪公司成立于1997年，刚开始从事于锂电池技术的开发，到2005年开始进军新能源汽车领域，通过多年的新能源汽车的研发突破、技术积累，比亚迪拥有一整套先进完善的纯电动汽车开发系统。为了让这套系统更好的指导研发与生产，比亚迪将这套系统模块化、集成化为五部分，这五部份高低版本的相互配合，可以设计并生产出全系列的纯电动车型。这就产生了伟大的e平台技术。

e平台有什么技术优势？

e平台是33111的统称。第一个3表示驱动三合一，它是驱动电机、电机控制器和减速器高度集成。比亚迪研发的高转速永磁同步电机相较于市场上的产品，具有功率密度高，能耗低，体积和重量小的优点。其次比亚迪打破了国外专利和技术封锁，在汽车级IGBT技术上取得突破，实现了汽车级IGBT功率模块产业化，比亚迪IGBT已应用于新能源乘用车和电动客车的电驱动系统。

第二个3是高压三合一系统，高压三合一是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的高度集成，比亚迪的充配电三合一系统通过碳化硅应用技术、谐振软开关技术、同步整流技术提高了系统的效率，通过电压电流监控、温度监控保证了充配电三合一系统的安全可靠。

第一个1是表示1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等十多项控制模块高度集成的PCB板。由于此高度集成的PCB板的应用，使得整车线束相对于集成前减少50根。

第二个1是1块搭载了“DiLink系统”的智能自动旋转大屏；Di平台，用一块搭载DiLink系统的智能自动旋转大屏，将传统汽车的音响控制面板、空调控制面板、多媒体人机交互系统整合于一身。

第三个1是一块安全的动力电池。比亚迪的动力电池在满足日常需求的长续航和大功率的基础上，进一步强调安全，从选择可以定向排火的硬壳方形电池、用物理方法防止电池过充的CID专利技术、避免意外短路FPC内置熔断器技术和防爆阀来控制、疏导电池危险，保护消费者的安全。

比亚迪e平台技术通过将纯电动汽车的关键核心部件高度集成，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高。作为汽车电动化革命的倡导者和推动者，比亚迪将与全球汽车企业同行，开放“e平台”的所有技术，加速推动电动车的产业化。

e平台的价值在哪里？

在补贴退坡、行业低迷的情况下，比亚迪纯电动汽车的销量却实现同比大幅度增加。这也用事实再一次的证明了e平台技术生产制造的纯电动汽车无惧政策的约束，可以自由的开拓市场。e平台的技术价值已经得到了消费者的肯定。

e平台的价值不仅仅在于e平台为比亚迪的车型的开发与畅销提供了强大的支撑，更在于e平台的对外开放，它的价值在于为全行业提供解决方案。与此同时也推动了行业技术水平的进步，让先进的技术得以传播，推动纯电动汽车的发展。

e平台技术给国内纯电动汽车的发展指明了一条道路，用自己的技术实力打造高性能的产品，然后用平台化的方式快速在各个级别快速扩充车型、扩展市场，利用成本优势扩大生产、研发新品，达到质和量的双重优势，走出自己的发展路线。

e平台有没有拓展的潜力？

为了扩张市场，比亚迪又针对入门级纯电动车领域推出了e系列。在入门级纯电动汽车领域，产品鱼目混珠，比亚迪在e平台的基础上打造了入门级纯电动汽车e系列，用自己经过王朝系列车型检验的成熟技术，下放到入门级市场，进一步的来打开市场，提高品牌的影响力。

在上海车展上，比亚迪基于e平台基础推出了纯电动超跑E-SEED GT，其动感的造型、强悍的性能和领先的智能驾驶系统无不震撼了在厂所有观众。e平台作为纯电动汽车平台即可以横向延伸也可以纵向拓展，它具有很强的适应性和开拓性，e平台的开放也具有多种多样的形式。

老子说“道生一，一生二，二生三，三生万物”，e平台也可以比作“道”，有了e平台，才衍生出了王朝系列纯电动、e系列纯电动与纯电动超跑，随着e平台的开放，搭载e平台的车型又会有很多的系列，系列的下面又会有多少的细分车型呢？这个没有人能准确回答。只要e平台的品质有保证，与时俱进，实时更新，引导科技潮流，e平台的发展也许会是无穷无尽的。