汉兰达VS新福特锐界ST，谁更能赢得年轻消费者青睐？

近年来随着二胎的全面开放，七座中大型SUV受到许多80后大家庭的关注和青睐，在这个领域，公认的“老大哥”汉兰达作为一款成熟可靠的车型，人气表现一直不俗。而它的老对手福特锐界则在近期推出了一款兼具运动时尚的车型——新福特锐界ST。作为市场中最受欢迎的两款合资SUV，汉兰达和新锐界ST，究竟谁更能赢得年轻消费者的喜爱呢？我们不妨做一番对比看看。

外观对比：中庸稳重VS年轻运动

汉兰达一直是“大气、稳重”的代表。前脸成熟敦厚，梯形进气格栅在线条上保持了一贯的硬朗风格，圆形雾灯较上方前大灯开眼式设计来说稍显保守，同时整体车身的线条圆润柔和，秉持了大气稳重的老将之风。

反观新锐界ST，整个前脸看起非常个性，红色ST金属标识内嵌在黑色网状进气格栅中，视觉冲击力强；矩阵式设计的LED前大灯，在造型上简洁犀利，与下方造型前卫的异形LED前雾灯遥相呼应，运动气息浓烈；低矮的侧裙和镀铬设计的尾部双边双出排气尾管让车身运动感得以强化，相比之下，更符合年轻消费群体的审美。

此外，在车身尺寸方面，汉兰达大空间一直表现不错，但新锐界ST比汉兰达还要高19mm，轴距还要长60mm，空间表现更为亮眼，更适合对大空间有追求的人。

动力对比：中规中矩VS激情澎湃

汉兰达全系均为2.0T发动机，匹配的变速箱是6挡的手自一体变速箱，这套组合输出最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，只能说中规中矩，对不少追求极致、好胜心强的年轻人来说，偶尔会有动力太肉的感受。

新锐界ST则不一样，作为一款新锐界的性能车版本，其搭载的是2.7升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速仅需7.2秒，强劲的爆发力可以说是同级少有。而它匹配的也是换挡迅速的全新8速自动变速器，在换挡策略上更加灵敏。相比汉兰达，更能满足年轻人在激烈驾驶时想要的心跳飙升感受。

底盘对比：舒适稳当VS运动风格

汉兰达采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘架构，但是调校有点偏软，好处是作为一台7座SUV，它的乘坐舒适性很强，缺点就是过于高大的车身采用较软的悬架，给人不够运动的感受，这也是很多人吐槽汉兰达刹车点头严重的原因。

锐界底盘则经由福特全球性能车团队打造，针对年轻一族喜欢极限驾驶的特点，采用的是前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，配合多连杆式后独立悬架，稳定性和灵敏性都更胜一筹。在长途驾驶和山地、泥泞、坑洼等复杂路况时，能带来更具运动乐趣的驾乘体验。

综合外观、动力、底盘来看，汉兰达一如既往的稳定持重，适合家庭，新锐界ST则更加年轻运动，适合那些既想大空间多功能照顾家庭，又不想牺牲极致性能体验的人群。在当下无论轿车还是SUV都追求运动时尚的趋势下，汉兰达中庸的造型也被不少消费者吐槽是“中年油腻男”的代表，相比之下，更偏年轻动感的新锐界ST无疑会更受年轻人喜欢，期待这款新车赶快公布它的内饰配置和上市价格。