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永远的塞纳——路特斯庆祝埃尔顿·塞纳F1首胜35周年

2020-04-22 来源: 车务网 作者:L

·1985年4月21日,巴西传奇赛车手埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)驾驶路特斯97T夺得他职业生涯的首个F1冠军

·在大雨如注的埃斯托里尔(Estoril)赛道上,塞纳赢得了黑白方格旗为之挥舞的冠军荣耀,同时斩获了本场比赛的最快单圈

·为庆祝塞纳F1首胜35周年,路特斯特邀当时与塞纳搭档的机械师克里斯·丁纳吉(Chris Dinnage)参与录制了一期独家访谈节目,并通过苹果播客(Apple Podcast),声田(Spotify) 和ShouEngine平台发布。 

·丁纳吉表示:“ 他有着无与伦比的专注力,鲜少有人能与之媲美!”

·欢迎访问www.media.lotuscars.com,浏览私家收藏的塞纳珍贵图片,以及最新的“US LOT”博客

35年前的今天,在恶劣的季风气候下,一位志在必得的年轻巴西车手夺得了他的F1 首胜,从此扬名赛车圈。1985年4月21日,葡萄牙大奖赛的周日正赛激战正酣,刚刚年满25周岁的埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)驾驶路特斯97T出赛。大雨滂沱路面湿滑的情况对赛车抓地力有着极大的考验,塞纳在这样恶劣的条件下为观众呈现了大师级完美驾控,并驱车率先冲过终点,赢得了黑白方格旗为之挥舞的冠军荣耀。他在比赛中领先第二名一分三十秒,展现出绝对优势。

1985赛季F1葡萄牙大奖赛,埃尔顿·塞纳驾车驰骋于埃斯托里尔赛道(图片版权归路特斯经典车队所有)

这仅是埃尔顿·塞纳第二次代表路特斯出赛,也是他职业生涯的首个F1冠军,一位传奇车手就此诞生!他一生共41次斩获F1冠军奖杯,其中有6次是代表路特斯车队。他此番表现不但令对手震惊,更标志着他将从此成为世界级的赛车巨匠以及祖国巴西的民族英雄。尽管埃尔顿·塞纳在1994年不幸英年早逝,但他依然是赛车界的传奇,永远的塞纳!

为纪念这场伟大胜利,路特斯推出系列专题节目,其中包含在播客平台和品牌博客介绍埃尔顿·塞纳在代表路特斯征战赛道的光辉岁月里那些不为人知的故事,并向公众分享私家收藏的塞纳和97T赛车罕存于世的经典图片。这一期路特斯“US LOT”播客,邀请了1985年埃尔顿·塞纳的首席机械师、现任路特斯经典车队经理克里斯·丁纳吉(Chris Dinnage)作嘉宾。

埃尔顿·塞纳与路特斯97T(图片版权归路特斯经典车队所有)

丁纳吉讲述了他在35年前见证埃尔顿·塞纳驾驶路特斯97T成为赛道巨星时的激动心情:“埃尔顿之前并没有在下雨天测试过97T,那是他第一次在这种天气环境下驾驶这辆车。他正是在这场埃斯托里尔赛道之战上真正进入人们视野的,当时赛道上的观众纷纷惊讶于塞纳几乎套圈了所有对手。那时我们就意识到,他是独一无二的。”

丁纳吉还补充说明了埃尔顿·塞纳和其他车手之间的区别:“塞纳的发车速度和其他人一样,但他只把50%的实力用于全速驾驶赛车,而用另外50%的实力去洞察周遭的环境变化。他有着无与伦比的专注力,鲜少有人能与其媲美!”

永远的塞纳(图片版权归路特斯经典车队所有)

雨中的王者:驰骋埃斯托里尔(Estoril)赛道的埃尔顿·塞纳

一直以来,雨天赛车对车手的操控水平来说都是巨大考验。要想在雨中驰骋赛道需要车手具备娴熟敏锐的驾驶技术、出自本能对车辆的控制力以及与机械装配团队心灵相通的配合,而埃尔顿·塞纳在埃斯托里尔(Estoril)赛道上的发挥完美体现了他的出色能力。埃尔顿·塞纳还在这站比赛中夺得了他的首个F1杆位,而后,他又陆续为路特斯车队赢取了15个杆位。埃尔顿·塞纳在职业生涯中共收获了65个F1杆位,这一成绩至今也仅有迈克·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿能出其右。

埃尔顿·塞纳夺得1985赛季F1葡萄牙大奖赛冠军(图片版权归路特斯经典车队所有)

比赛一开始,埃尔顿·塞纳发车顺利,首圈结束后就带领路特斯车队占据了前两名的位置。在前方没有阻挡的情况下,他开始渐渐和排在第二的队友艾利欧·德·安吉利斯(Elio de Angelis)以及后面追逐的对手拉开距离。这是一场勇气与耐力的比拼,赛道的状况愈来愈差,而在那个时代,还没有安全车、赛车通讯设备或黄旗减速禁超规则,一众赛车纷纷开出赛道或撞上围栏。始终保持镇定的埃尔顿·塞纳在历经两个小时的激烈角逐后驾驶着路特斯赛车率先冲线。这场比赛最终仅有九辆赛车完成比赛。

 埃尔顿·塞纳后来评论道:“这是一场艰难而又极为考验战术的比赛。赛道的情况随时变化,每一次过弯、每一圈行驶都要谨慎对待。赛车极易打滑,很难掌控。赛车四个车轮都开到了草地上完全失控了,好在后来又开回了赛道。人们总说我1993年在多宁顿(Donington)赛道上的那次雨中夺冠表现最佳。但其实那次真不算,因为当时已经有牵引控制技术了!”

路特斯97T的底盘在前轮和侧箱之间安装了整流板,这是该项技术首次运用于F1。这样有助于调整车身侧面的气流,而这一技术理念时至今日仍沿用于赛车运动。赛纳和队友德·安吉利斯驾驶着97T在这个赛季共为路特斯夺得了8个杆位和3个冠军。

1985赛季F1葡萄牙大奖赛前三名:米歇尔·阿尔伯雷托,埃尔顿·塞纳,帕特里克·坦贝(从左至右,图片版权归路特斯经典车队所有)

如今,那辆埃尔顿·塞纳在35年前荣获冠军时驾驶的97T归路特斯经典车队所有,并对车辆进行日常养护,而车队的总部也和路特斯汽车一样设在英国诺福克郡的海瑟尔。车队由专业且技术精湛的专家组成,其中包含设计师、工程师和丁纳吉所在的机械团队,专为收藏路特斯经典F1赛车的车主养护爱车。本次曝光的埃尔顿·塞纳和97T赛车的珍稀图片也来自路特斯经典车队。

路特斯经典车队总经理、路特斯创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)之子克莱夫·查普曼(Clive Chapman)表示:“当时,路特斯车队在失去了我父亲的带领后面临诸多挑战,而埃尔顿·塞纳的加入为车队带来了转机。事实证明,他的技术实力、驾驶技巧、勤勉不懈和斗志昂扬的精神,都是带领路特斯车队走向成功的重要因素。” 

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