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小鹏汽车携智能轿跑P7亮相GTC China 2019,副总裁吴新宙解读自动驾驶技术路线

2019-12-19 来源: 车务网 作者:妙语

小鹏汽车全情参与GTC China 2019(GPU技术大会),负责自动驾驶业务的副总裁吴新宙先生全面介绍小鹏汽车自动驾驶技术技术成果及演进路线,互联网基因的智能轿跑小鹏P7也亮相大会现场。

l通过持续自主研发,以及对中国道路场景的深入研究,小鹏汽车的XPILOT自动驾驶系统具备独特的差异化优势,并拥有清晰、可量产的研发节奏,能够明确量产交付时间及城市场景应用时间。

l小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构,以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier,将带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。此外,多项围绕智能网联、AI视觉技术的智能能力也将率先落地小鹏P7。

12月18日,GTC China 2019(GPU技术大会)于苏州金鸡湖国际会议中心拉开帷幕。作为智能汽车的推动者与践行者,以及英伟达(NVIDIA)在汽车领域重要的合作伙伴之一,小鹏汽车全情参与本次智能技术盛会。

小鹏汽车负责自动驾驶业务的副总裁吴新宙先生以“厚积薄发,量产为先”为主题发表演讲,全面介绍了小鹏汽车在自动驾驶技术方面的技术成果及技术演进路线;同时,互联网基因的智能轿跑小鹏P7也亮相大会现场,展现第二代智能汽车的非凡实力。

小鹏汽车负责自动驾驶业务的副总裁吴新宙先生发表演讲

自主研发实现端到端全闭环,打造适合中国路况的自动驾驶演进路线

作为一家“互联网基因的智造企业”,小鹏汽车一直着力打造真正的智能汽车,并在自动驾驶领域不断深耕,通过持续自主研发,实现软硬件全面、深度整合,推进适应中国路况的自动驾驶解决方案,形成清晰的进化路径,促使功能不断迭代,为用户提供更优质的驾乘体验。

自主研发层面,小鹏汽车拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力。同时,小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力,可以实现基于实际数据的算法快速迭代,通过OTA为用户带来不断增强的自动驾驶能力,持续优化自动驾驶方式。

而推进让诸多研发成果落地产品,则展现了小鹏汽车产品架构的差异化。区别于行业传统ADAS L2架构独立运作无法升级,小鹏汽车的产品是国内首批采用自动驾驶架构的量产车。其最主要的特征是拥有中央计算平台,模块更加完整,系统具备升级和扩展能力,可以通过OTA实现数据能力、地图能力、升级扩展能力的升级。以自动泊车技术举例,目前,搭载Xmart OS 1.6版本软件的小鹏G3自动泊车的平均用时是30秒,对比1.5版本效率提升24%;同时,场景覆盖率也从Xmart OS 1.0版本的62%提高到了现在的80%,让用户的车越开来好用,真正让科技改变用户的驾驶习惯。

众所周知,中国的道路情况非常特殊,多样的交通工具和中国式过马路等行为,令车辆行驶效率更低,这也是众多国外自动驾驶方案在国内出现“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初,针对本土化特征的道路环境、国内驾驶员的习惯,及复杂的交通环境进行针对性研究,拥有清晰、可量产的研发节奏,能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。

目前,小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力,未来,拥有高速自动驾驶及 360度感知系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年,XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力,2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市路况的自动辅助驾驶功能,一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。

XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统领衔,多项智能能力将率先落地小鹏P7

作为小鹏汽车的旗舰车型,互联网基因的智能轿跑P7亮相GTC China 2019,展示第二代智能汽车的非凡实力。未来,通过顶级硬件架构与持续自主研发的强大组合,将有多项智能技术率先落地小鹏P7。

小鹏P7亮相GTC China 2019现场

在以自动驾驶能力为代表的智能能力层面,小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构(Smart Electric Platform Architecture),以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier,将为用户带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。为支撑该系统,小鹏P7拥有两套具备360°感知能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个NVIDIA DRIVE Xavier芯片量产方案,以及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达,以前瞻的硬件架构能够保证自动驾驶系统持续迭代。未来,该硬件可以支持升级XPILOT 4.0版本自动驾驶辅助系统。

此外,小鹏P7还将围绕智能网联、AI视觉技术、智能音场等技术,以智能音乐座舱为核心载体,为用户呈现更多领先智能体验。凭借多达47处感知设备、近50处人车交互设备、超过30万亿次/秒的芯片算力,P7座舱可实现四重连接:通过车内外环境实时感知及调节、用户身份及状态感知、免唤醒多轮对话、双屏互动等诸多能力实现人性化交互,连接人与车;通过V2X万物互联,依托蓝牙、NFC等技术路线,实现车与智能硬件、智能家居的连接,率先落地小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等;以车载App商城、阿里车载小程序两大生态为核心,提供丰富智能应用与服务,连接广阔软件生态;通过控制器100%联网的SEPA智能电动平台架构实现真正意义整车OTA,连接无限可能。

小鹏P7已于11月广州车展正式启动预售,预售价格区间27万-37万元,将于2020年二季度正式上市并启动交付。凭借运动轿跑外观、极致动力性能,以及高级别自动驾驶辅助能力为代表的领先智能体验,相信P7将成为众多热爱科技的精英群体的不二之选。

NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋现场体验小鹏P7

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