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高性能三合一电驱系统、最新一代方形电池组加持,小鹏P7呈现越级动力性能

2019-12-15 来源: 车务网 作者:妙语

小鹏P7搭载高性能三合一电驱系统,效率更高、结构更紧凑、重量更轻、可靠性更强;装备目前国内性能最强劲的后驱永磁同步电机。

l小鹏P7四驱高性能车型具备可全域无级动力分配的四轮驱动能力,并在不同驾驶场景下设置了不同扭矩分配策略。

l小鹏P7搭载全球领先的最新一代方形电池组,带来550+km(四驱高性能车型)至650+km(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程。

小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑——小鹏P7,已于广州车展正式启动预售,将于2020年二季度正式上市并启动交付。

作为旗舰车型,小鹏P7承担着品牌向上的重任,凭借性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场,刷新用户对智能汽车的期待。同时,小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车,以内外兼修的“跑车性能”收获更多热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友青睐。

小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车

高性能三合一电驱系统,尽享澎湃动力

小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局,三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。

整套电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg;通过系统优化匹配,电机系统最高效率>95%,NEDC综合工况效率大于85.5%。小鹏P7三合一电驱系统的背后,是品牌重视自主正向研发的理念及能力:采用小鹏汽车核心技术,历时28个月,联合供应商进行深度开发,自主制定标准,自主选型,自主集成,,最终为用户带来更加优秀的产品。

小鹏P7搭载更为紧凑、高效的高性能三合一电驱系统

作为电驱系统的核心,小鹏P7搭载目前国内性能最强劲的后驱永磁同步电机,最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前电机,四驱高性能车型综合功率316kW、扭矩660Nm,0-100km/h加速时间仅需4.3s,越级对标百万级性能跑车。

具备强劲爆发力的同时,小鹏P7拥有强大的动力过载能力。三合一电驱系统全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块,可持续40s向电机输出580A大电流;采用实时精确的温估算技术,有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器,国内首创外置冷却水道。在众多先进配置的加持下,小鹏P7可连续30次进行0-100km/h急加速,从60km/h到最高车速均能持续输出峰值功率,带来更畅快的驾驶体验。

智能双电机四驱,安享稳定驾控

依托前后双电机布局,小鹏P7四驱高性能车型具备可全域无级动力分配的四轮驱动能力。两台电机分别对前后轮独立控制,不同工况下均能够提供充足的扭矩和功率,实现各种路况下的全天候牵引力控制。相比传统机械四驱系统,小鹏P7的双电机四驱可针对前后轮扭矩分别进行智能控制,扭矩比例在0-100%全域范围内无极分配,且动力调节速度更快,带来更强的车辆稳定性及操控性能。

不同驾驶场景下,P7双电机四驱系统设置了不同扭矩分配策略,充分平衡整车的动力性、经济性和操控性能,使各项性能趋于最优:经济模式下效率更优,较低负荷情况下采用两驱模式,加速过程中,平滑过渡到四驱模式,保证系统效率达到最优;运动模式下,扭矩分配参照加速过程中的前后轴荷转移,充分利用路面的附着系数,提高轮胎的抓地能力,提升加速能力和操控极限;湿滑低附着力路况,四驱系统在ESP触发之前,实时监控车辆横向稳定状态,对扭矩分配比例进行动态调节,保障安全平稳驾驶。

双电机四驱系统为小鹏P7带来优异的稳定性及操控性能

全球领先方形电池组,畅享充沛续航

小鹏P7搭载全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度>160Wh/kg,带来550+km(四驱高性能车型)至650+km(后驱超长续航车型)的NEDC综合续航里程。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,充电28分钟即可从30%充满至80%,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。

此外,P7电池组还具备一系列领先“隐藏技能”:电池组高度集成,在保证能量密度和安全性的前提下将电池组高度降低至110mm(行业普遍>140mm),保证P7低趴运动的轿跑造型;防尘防水性能达到IP68最高级标准,保证电池在1米深的水下放置48小时无任何渗透;应用了先进电池热管理技术,可保证在-30~55℃范围内正常工作。

作为一款标榜动力性能的轿跑车型,小鹏P7将通过高性能三合一电驱系统、智能双电机四驱、全球领先方形电池组等领先配置,为用户带来越级性能体验。

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