东风小康创富牛卡“领先，不止一代”正式上市，售价4.49万元起

当前微货市场竞争日趋激烈，谁能够充分满足用户需求，才能够在竞争中获胜。东风小康创富牛卡凭借“领先，不止一代”的超硬核品质，全面满足用户需求，为其提供更加可靠、耐用的选择，同时也推动着微货行业向上发展。

3月27日，定位为“宽适重载新卡”的创富牛卡正式上市。推出1.6升、2.0升两种动力共4款车型，全方位满足不同用户的使用需求。指导价区间为：44900元-49900元。其中，单排款仅需44900元起；双排款47900元起，即日起正式开售。相比同级主流产品，创富牛卡更具性价比，用户可节省至少3000元，轻松开启创富路。同时，二手车残值更高，可多卖约3000元。

东风小康还为首批用户提供尊享至高5000元豪礼：下订用户“另交99元可领享2000元创富现金礼和3000元金融贴息礼”。用真诚行动助力用户早买，早创富！

牛人推牛卡，重磅超级CP。发布会上除了公布价格和豪华大礼包之外，著名相声演员孙越也正式成为创富牛卡产品推荐官，与创富牛卡组成“越来越富”组合，携手更多用户“犇”赴创富之路。

东风小康商用车销售业务总经理李智勇表示，创富牛卡能够实现“领先，不止一代” 超硬核品质，是因为东风小康“坚持以软件定义汽车，全心全意为用户服务”，运用独有的武林绝技“六脉神剑”，让创富牛卡实现突破传统轻型商用车品质，铸就全面超越同级的品质优势。

用乘用车标准造商用车，品质远超一流

创富牛卡由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造，行业首创乘用车级生产线，远超传统轻型商用车制造标准，500 机器人智能协同，冲压、焊装、涂装、总装全线物流，自动化率100%，突破传统轻型商用车造车工艺，具备乘用车级制造水准与品质，制造精度、产品品质达到超一流水准，领先不止一代。

比同级多跑10万公里，自然赚得更多

作为重要的生产运输工具，只有产品品质越好，才能跑得越久，也意味着用户赚得越多。

东风小康创富牛卡采用30万公里长生命周期设计，比同级产品多跑10万公里，多跑多赚，越级品质让创富“底气十足”。其次同级罕见水性环涂漆，100%全自动喷涂久用如新；横梁纵梁由5600T行业领先冲压设备，一次冲压成型，领先同级拼接底盘，结构稳定耐造更抗压；横梁全机器手内外满焊，比传统点焊工艺更结实耐用；关键工序100%自动化，因此创富牛卡的品质比同级更高，耐久性也更好，领先不止一代。

舒适性、安全性优于同级，舒舒服服赚钱

传统微货的驾驶室空间小、驾乘舒适性、整车安全性差，一直是用户心中难言的痛。2135mm新卡专有长车头设计，天然缓冲区超同级，乘用车级U形前防撞钢梁，缓冲吸能带来越级安全防护，同时1.8m级宽体驾驶室、1539mm超宽后轮距等加持，让创富牛卡在舒适度、安全性等均优于同级不止一代，能够在车里宽适休息，让每一位用户安心舒适创富。

创富牛卡在中汽研首次微卡极限顶压测试时，瞬间承受46920牛的压力情况下，车顶及A/B柱均变形微小，给车内驾乘人员留有足够的空间。压力值大于5倍国家标准（9310牛），意味着给驾乘人员5倍的安全呵护，这也是我国轻型商用车首次完成这样的极限顶压测试。

可重载两头成年大象，底盘够硬才能装

货运车的承载能力是用户最关注的，对建材、钢材等重载运输场景来说，承载力不足是用户对微货的重要痛点之一。

创富牛卡的5T超硬核底盘用料扎实，底盘2纵9横X型加强结构，比普通横梁平行结构更坚固，可更好地保证车辆承载性。

在中汽研“N倍自重重载挑战”中，创富牛卡成功挑战5.1吨极限载重，是车身自重的3.8倍，底盘承载遥遥领先，真正做到领先不止一代。

车厢空间大有所享，可装198箱苹果

对于批发市场、商超配送、快递站点、门店配送运输场景用户来说，车厢的空间要求也更为迫切。目前市场上的主流产品，空间小、装载能力不足一直困扰着不少用户。

创富牛卡货箱长3.2米，宽1.68米，尺寸行业罕见，厢车载货空间超9.5立方米，可装198箱苹果。装载能力领先一代，可满足不同用户多场景、多样化的装载需求。

轻松驾驭多种复杂路况，跑得多省得多

运输的货物多时，跑起来没有劲；跑长途时，提不上速；即使运输货物不多，山路爬坡爬不上去，这些是众多微货用户心中难言的痛。

创富牛卡拥有1.6L/2.0L强劲动力，最大143匹马力，轻松应对城市、城际、山地、高原等复杂路况和运输重任。百公里综合油耗仅7.1L，用车成本低，跑得多省得多，动力性、节油性领先一代。

在中汽研满载极限爬坡测试中，创富牛卡在满载2吨的情况下，分别挑战12%、20%、30%不同坡道成功登顶。30%坡度即16.5°坡道，属于越野级坡道，也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。

创富牛卡突破传统微货印象，以“领先，不止一代”的实力硬核上市，让每一位用户开好车，更赚钱。创富牛卡在全国各大专营店已到店，欢迎线下看车选购，与创富牛卡一起犇向创富路。