作为国内第一大车企，一汽-大众的知名度、口碑，在父辈的年代可以说无懈可击，随着购车群体的年轻化，00后撑起了新的一片天。大众也跟上节奏。一汽-大众全新探歌的到来，也撑起了SUV家族品牌年轻化的大旗，同时和新探歌接触后这种从外形到配置再到动力均有惊喜，整体感觉充满了魅力。

外观给人的最直接感受就是潮流时尚，全新的横贯式蜂窝状格栅造型，与大灯融为一体，雾灯区域的装饰框造型比现款更加精致。R-Line版本继承大众品牌整体运动风格，尤其是前保险杠的圆角与曲面细节的处理，让视觉效果非常鲜明。

头灯也换用了矩阵式LED光源，“IQ. Light”字样表明了其更高规格的身份，不仅整体造型更加精致，同时照明效果也有所提升。功能上，新款头灯集成了大灯高度自动调节、MDFS智能动态灯光辅助功等功能。

新探歌侧面轮廓同样具有很强的时尚属性，悬浮式车顶非常显年轻，两侧翼子板上带有R-Line标识点缀。 另外新探歌的多辐轮圈也将年轻化的气质进一步凸显，尺寸方面，R-Line版本则为4319/1819/1592mm，轴距方面两款车型同为2680mm。 

尾部新车是运用了时下流行的贯穿式灯带的设计，两侧的尾灯造型也是更加的有棱有角。并对尾灯内部结构进行了调整，点亮后深邃的效果展现了更好的辨识度。

全系标配倒车影像，停车更便利，倒车摄像头就在车尾LOGO中，挂倒挡，LOGO便会弹出，非常讨巧的设计。

内饰方面提升很明显，车内大面积的软质材质让车内一改前辈车型的“硬邦邦”质感，豪华感瞬间拉满。

方向盘采用全新的三幅式设计，造型更加精致。方向盘有加热功能，这个配置冬天非常友好。方向盘握感舒适，并且带有换挡拨片。10.3英寸全液晶数字仪表盘，显示信息非常全面，数值清晰，可实时显示导航信息等。

中控屏采用了全新的悬浮式设计，尺寸达到9.2英寸，功能上车机升级为斑马系统的IQ.智慧车联，可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作；一句话所需即刻满足，操控更便捷、也更安全。

Beats音响的加入，配合6扬声器和1只低音炮组成的高品质系统。触控式双区自动空调，前排温区可独立调节，在中控台下方的储物格中集成了手机无线充电功能。大尺寸全景天窗，可反射99%紫外线、92%热量以及90%的光线，通风和防晒以及采光兼顾。

座椅采用双色拼接设计，并且靠背上还刺有R的logo，代表R-Line运动风格的座椅，坐垫承托长度以及两侧的包裹性都相当不错，配合腰部支撑，即便是四五个小时的长途驾驶腰部也不会觉得太累。

在空间方面，2680mm的轴距，内部空间在同级别来说可以说宽敞舒适。后排座椅支持比例放倒，全放倒后可得到一个不错的储物空间。后备箱下方的隔板可以打开，里边放置一个非全尺寸备胎，空间还可以放置一些工具等杂物。

动力方面，全新的动力总成带来了更好的驾驶体验，换装了大众最新的EA211 1.5 T Evo 2发动机，最大功率达到了160马力，扭矩依旧维持在250牛·米。传动系统匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱。

得益于探歌比较小巧的车身，这台1.5T发动机有着相当不错的动力输出表现，尤其是车辆起步和前段加速都非常轻盈，低扭超出预期，中高速行驶时、踩下油门后车身的响应也足够迅速，高速超车没有任何问题，甚至还能带来一丝推背感。

另外，全新探歌燃油经济性方面表现得到了提升，新车采用诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。新车的WLTC综合油耗由原来的6.45L/100km下降到了6.1L/100km，并且新车是满足国六 b排放标准的。

新探歌的底盘整体风格扎实稳健，面对大小颠簸时都有一定韧性、支撑到位，充满很浓厚的德系味道，展现出的高级感有着越级的表现。 

在辅助驾驶功能方面提供了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist一键式全旅程智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等可靠的安全驾驶辅助功能，实现了L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖。

毫无疑问，新款探歌在很多方面都与时俱进，造型、配置和科技体验等方面的提升显而易见，不过除了肉眼看到的进化，探歌的内在品质才是它的核心竞争力。新探歌的到来再一次刷新了其产品硬实力，整体全面的进步都保持着一流水准。