3月29日，帝豪EV450携多家资深媒体，公开挑战从北京到泰山全程不充电418公里超长续航之旅圆满收官，挑战结束后，帝豪EV450在泰山上市发布。

此次帝豪EV450共推出进取型、精英型、尊贵型三款车型，官方指导价分别为21.83万元、22.83万元、23.83万元，以1:0.5地区为例，扣除国补、地补以及厂补之后，终端指导价仅为13.58万元、14.58万元、15.58万元。此外购车还可省去购置税、车船税，部分区域亦可享受免费牌照，不限行、不限号等利好政策，对于消费者来说极具性价比。为满足消费者多元化需求，吉利新能源还推出帝豪EV350进取型、精英型二款车型，官方指导价为19.33万元、20.33万元，补贴后终端指导价为12.58万元、13.58万元。

对于纯电动汽车来讲，国内很少有敢于公开挑战高速超长续航的车型，因为影响纯电动车续航长短的因素很多很复杂，天气、高速风阻、驾驶技巧等等，而帝豪EV450选择通过公开挑战的形式，正是源于其对产品卓越性能的高度自信，向消费者传达作为纯电动精品中级轿车续航的真实力。

本次极限续航挑战，帝豪EV450自北京出发，一路南下历经沧州、德州、济南最终抵达五岳之首——泰山，全程418公里。无论在动力性能还是续航能力、驾乘舒适性、安全性能方面，帝豪EV450均经受住了严苛考验，实地验证了出色的品质与卓越的性能。这一切都得益于其首创的“能效金三角”三电集成系统，辅以整车轻量化、低风阻设计以及能量高效回收系统的加持，实现能效的正向高效循环，大大降低能耗，使续航得到突破性提升，为其带来远超NEDC工况400公里的优异成绩。

除了首屈一指的“能效金三角”，另一个让帝豪EV450能够完成极限挑战的因素是其非凡的驾控性能，新车搭载最大功率120 kW，最大扭矩250N·m的永磁同步电机，动力输出的平顺性极佳。同时，韧性十足的底盘调校也让新车具备了卓越的车轮循迹性能，带来全新的驾驭享受。NVH性能的全面优化以及前排座椅带记忆调节功能，提供给驾乘者最高级别舒适体验，让远途出行更舒适轻松。

2018年2月12日-6月11日为政策过渡期，补贴大幅退坡，为避免消费者在此期间购车成本增加，吉利新能源将承担所有补贴退坡部分，以终端指导价13.58万元-15.58万元的价格，使EV450成为众多消费者心中新能源车型的又一选择。对于普遍售价在15—20万的中级纯电汽车市场，帝豪EV450的售价可谓极具竞争力。

作为一款“现象级”高品质车型，帝豪EV450兼具帝豪家族百万销量的品质口碑、曹操专车累计数亿公里品质保证，以及帝豪EV 车型多次荣获细分市场销量冠军积累的良好口碑。相比帝豪EV300，帝豪EV450 产品力全面提升。比如，续航里程大幅提升，ITCS 2.0 应用，外观内饰带来“脱胎换骨”的焕新，电耗降低，智能安全配置等等，彻底改变用户对新能源汽车的认知，树立行业新标杆。

2018年吉利汽车将从传统车企转型为互联网和新能源企业，在此战略背景下，吉利新能源也将迎来爆发之年。据悉，除了帝豪EV450，吉利新能源日后还将发布3款全新产品，包括帝豪GSe、全新帝豪PHEV，以及一款正向开发的中高端新品。

此外，在发布会最后，吉利新能源也带来一款EV350，新车在价格方面更具优势，其中进取型补贴后的终端指导价仅需12.58万元。

在日趋成熟的新能源市场中，红红火火的大背景下也预示着各家车企在产品方面将迎来一轮更加激烈的“厮杀”。对此，吉利汽车率先推出EV450，将整车的续航里程直接提升至400 ，这无疑很好的解决了纯电动车最大的顽疾。至于最后的市场反馈究竟如何，让我们拭目以待吧！