在中国B级车市场中，尽管整体汽车行情走势相对低迷，但B级车战场的角逐并不冷场，这个段位的四大金刚：上汽大众全新一代帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁，互相之间厮杀得异常火热，且基本上各自的月销量都能稳定在1.5-2万辆左右。而在刚刚过去的10月份，帕萨特以21408辆的成绩力压劲敌凯美瑞夺得细分市场的冠军宝座。然而，全新一代帕萨特运用了大众品牌最新设计理念--流动韵律，这一理念引领大众最新豪华轿车设计方向。用流动的韵律，赋予全新一代帕萨特变化之美。优雅的线条、动感的轮廓、丰富精致的细节，让人过目不忘。接下来让我们继续往下看。

外观方面：

内饰方面：

空间方面：

而在常规的储物空间上，全新一代帕萨特也做的很到位，无论是车门把手、中央扶手箱、手套箱、还是后排杯架槽都能满足日常的使用。

动力方面：

全新一代帕萨特整车的重量分配非常平衡，在过弯的情况下，车辆的侧倾并不大，避震器在压缩时起到了很好的支撑。当然多种模式的选择也会为驾驶者带来不同的体验，在切换运动模式后，其操控的玩乐性更高。作为MQB平台衍生产品，全新一代帕萨特底盘的整合度很高，整车在驾控中给人的感觉既有运动和操控性，又能给驾驶者和乘坐者带来舒适感，总得来说，宜商宜家这四个字依旧适合它。

 车辆在中低速行驶时，会出现类似电动车蜂鸣声的风噪，但在怠速以及中高速行驶时，车辆对发动机噪音以及胎噪、风噪的控制都很到位，整体而言表现不错。

总结：通过与全新一代帕萨特的这次亲密接触，给人的感觉还是一如既往的优雅、稳健，更好的颜值、更实用丰富的配置、更高的品质、更高效的动力及驾驶感受，这些都体现了全新帕萨特具备过硬的实力。同时，全新一代帕萨特还提供了丰富的动力选择，1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）/高功率（380TSI）以及两款插电式混动车型，让整个车系的价格分布更加合理。并且换装了更有竞争力的MQB平台，在18.99—28.89万元的售价区间，全新一代帕萨特将在市场的竞争中又将掀起一阵波澜，相信在未来很长一段时间内还将是B级车市场里的标杆选手。