德系合资品牌、全球畅销车型同步国产、售价20万元以内，除了一汽大众蔚领，现在又来了明锐国产旅行版，该车预计在8月22日正式上市。作为国内为数不多的旅行车，明锐国产旅行版虽未上市但已引起市场热烈关注。近期，我们提前试驾了明锐旅行版。

首先，从整体外观来看，明锐旅行版继承了海外斯柯达明锐Scout的外观，不过添加了一些越野套件，黑银包围以及轮拱防擦条形成浓厚的跨界风格，整体造型还是非常时尚的。

国产旅行版车身尺寸方面长宽高分别为4687mm、1814mm、1509mm，轴距为2686mm，与海外版保持一致，与三厢版明锐保持了一致，比一汽大众蔚领的2614mm要宽敞了不少。整体的侧面线条圆润，尾部有着旅行车特有的“大屁股”。

增加一些越野套件，离地间隙增加了10mm，达到了120mm，缓解了旅行车在道路通过性方面的劣势。不过，与原版车型Scout有些差别。

内饰方面依然是讲究实用。与目前流行的科技范大相径庭，明锐旅行版的内饰还是以实用为主，各个功能分区明确，雷同传统大众风格。

明锐旅行版全系都标配了全景大天窗和行李架，分层式手套箱、带冷冻功能的中央扶手箱、B柱衣帽钩、后排空调出风口和两个USB接口、后排扶手的可调节杯架限位器等等，表现不错的储物空间都增加了用车的实用性。

带冷冻功能的中央扶手箱，增加了用车的实用性。

后排座椅支持4/6比例分割放倒，放倒后的后备厢空间由610L扩展至1740L，可轻松容纳大件和超长物品，不过问题是不能完全放平。

动力方面，明锐旅行版搭载了1.2T/ 1.4T两款涡轮增压发动机发动机，其中1.4T的最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，这一套动力总成早已在大众其他速腾、高尔夫和朗逸上都出现过，相信用户上手会比较快。

平顺性和换挡速度都已经逐渐进化完成，在起步的时候会感到明显有些力小，需要等到转速上来之后才能感受到动力的爆发，所以低扭不足以及涡轮介入些许的突兀感会影响一些驾乘感受。

底盘方面，明锐旅行版采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬挂，在日常驾驶中对于路面上颠簸的过滤和侧倾的抑制很到位，底盘风格相对稳健和硬朗。

在日常驾驶中对于路面上颠簸的过滤和侧倾的抑制很到位，底盘风格相对稳健和硬朗。

总结来看，明锐旅行版的优势比较明显，德系合资品牌、全球畅销车型同步国产、大众风格更加注重实用性，现在就差在售价方面，性价比高当然会受到市场的广泛欢迎。