考察美国、日本等发达国家的汽车后市场服务的发展进程,可以发现有一个共同的特点,就是真正有竞争力并且能持续发展的都是不断适应市场需求,不断对自我进行修正的。日本的黄帽子公司原先只是汽车饰品的销售商，为了方便客户，他们逐步发展了自己的安装业务。1999年以后他们感到客户越来越迫切的保修要求，于是通过收购的方式组建了自己的汽车保修部门。汽车修理行业的技术含量远远超过汽车美容行业，黄帽子的做法无疑给自己在业内的地位增添了相当重的砝码。国内一些4S店为了度过销售低潮的难关，除了将重点转移到特约维修，也同时增加了并非汽车厂家规定的汽车美容装璜业务。有一些汽车展销城和汽车博览中心还组建了大型的汽车百货式的用品店以赠送汽车用品的形式推销汽车，同时发展汽车美容业务。但这种配合汽车销售井喷行情建立起来的大型汽车用品店最后都承受了汽车销售量严重萎缩使业务无法开展的恶果，最后不得不努力向社会开放，脱离汽车销售的影响。


　　一站式服务是美国汽车售后服务业80年代开始兴起的,是一种连锁经营形式。它发展速度十分快，大有冲击售后服务龙头老大地位之势。所谓一站式汽车服务就是服务店的业务涵盖了汽车用户所有需