无法摆脱亏损局面而关门。如果没有一种经营理念性的改进，特约维修站最终将与4S店一同消失。

汽车百货、大卖场式的服务

在美国和日本，一些成功的配件供应商和汽车用品商依靠已经积累起来的财力和物流渠道，建立起庞大的汽车后市场连锁加盟体系。美国的NAPA（蓝霸）有数千家连锁店，分布在美国国内和世界其它国家。他们曾在北京办起大型配件超市，按美国的模式经营，结果并不理想。日本最大的两家汽车用品公司奥特巴克斯及黄帽子在中国一些城市也试着办加盟店，这些店投资上千万元，开办初期由于其经营方式及商品和服务的独特出众，曾造成过较大的轰动效应。但日子一长，这种大型汽车百货店似乎显得水土不服，客户越来越少，很难达到盈亏平衡点，已有个别店无法继续维持。还有一些如德国博世（BOSH）公司在中国大陆闯荡多年，人们在一些大城市也看到不少挂博世标志的汽车服务店，但博世的努力好像成效不大。因为博世的加盟店在中国汽车后市场并非出类拔萃之辈，人们怀疑博世真正的目的是推销自己的设备和工具。
上述公司在本国的经营都非常成功，为什么在中国汽车后市场显得英雄无用武之地呢？甚至一些当初惊呼“狼来了”的业内人士也会感到大跌眼镜。这